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不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。

况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

可能朋友们会问如何避免产生积碳？

而答案就是积碳的产生不可避免，无论是长期低转速运行，还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生；而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情，下面就和小编一起走近“积碳”。

积碳是什么？

积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。

当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进。

进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。

积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。

积碳产生的原因

积碳产生的原因有很多，主要是几个方面。

一个是在石油分馏过程中，原油经过多重分馏与裂变，不可避免会混入其他其他成分的杂质。

根据石油级分标准，汽油馏程为30℃至℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，长碳链成分容易出现燃烧不完全现象，导致含碳燃烧产物沉积。

汽油在储存、运输过程中，易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。

有些地区汽油本身胶质的含量就很高，含有胶质的汽油通过燃油供给系统进入燃烧室燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

当汽车出现这几种症状,说明积碳很严重,一定要及时处理

1、油耗增加

如果车辆出现了油耗增加的情况，我们就要判断是否是因为车辆的气门部位积碳过多了。

因为油耗增加的话，大概率就是积碳堵塞在了气门部位，造成发动机进气出气困难，导致发动机需要更多地做功才能将汽油燃烧完全，这样就加剧了汽油的消耗和使用。

同时积碳较多时会影响燃烧室的燃烧效率，还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，因此就会使得油耗升高，出现这种情况时，也就意味着积碳很严重了。

2、发动机声音变大

老司机表示，任何汽车就算是新车，在正常使用中行驶距离达到公里后，积碳都会逐渐堆积在气缸内，只是碳蓄积量的大小因人而异，但不影响车辆的正常使用。

之后当行驶距离达到公里时，车辆引擎一样的声音会变大，起步时会变得“无力”，车辆的发动机声音变大，加速力消失后，需要考虑适当地清洁碳的堆积。

3、怠速抖动

当积碳较为严重时，附着在节气门的积碳会影响节气门的开度，同时会影响控制单元的计量，其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例，因此，不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉，虽然不一定是拖拉机的节奏，但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时，那么发动机内积碳可能较为严重了。

4、汽车启动变得困难

当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题。

还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。

长期不清理积碳的危害可不容小觑

1、汽车越来越不给力，驾驶起来越来越费力，特别是在上坡爬坎的时候尤其容易出现令人想不到的情况，影响安全驾驶。

2、积碳会导致汽车耗油量增大，这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担，从某种意义上讲，这对车主来讲也是挺不划算，从这一方面来讲对汽车多爱护一点，也是对自己的一种‘优惠’。

3、汽车冷启动即打火变得困难，这也是最不能让车主忍受的。一辆车如果总是启动不了，还不如换辆自行车来的方便。

4、发动机燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全，并且汽车的排放也会超标，这不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。

“拉高速除积碳”是门技术活！

拉高速一般是指新车过了磨合期之后在特定的环境中进行高转速运转的过程，让发动机、变速箱及其它部件之间进行快速工作的过程，拉高速可以让齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅，通过拉高速的方式可以让汽车在以后的驾驶过程中动力输出更加稳定，同时在换挡时也会比较顺畅。

汽车拉高速并不是高速行驶，将汽车开到KM/H，甚至是更高的车速，这并不是拉高速，车速过高不仅不能起到汽车各部件之间磨合的作用，而且还浪费油耗，增加磨损，在进行拉高速操作时，确保的是每个档位的转速而不是车速，将每个档位拉到很高的转速，这样可以让汽车的活塞和齿轮适应高速的工作状态，从而达到拉高速的真正意义。

拉高速的过程中需要及时的更换档位，当每个档位的转速到达极致时，需要切换档位，不能让一个档位长时间处于高转速状态，很容易出现发动机水温过高，开锅现象，这样不当的操作不仅起不到磨合的作用，还会让汽车的各个部件出现更大的磨损，影响汽车的正常使用。

跑高速可以清除积碳?别被误导，教你2个办法，积碳全都“跑光”

积炭的产生是综合因素引起的，有些积碳比较轻，这种积碳是由于燃油没有完全燃烧，并且存留在燃烧室内形成的积碳，还有一种积碳就比较严重了，这种积碳是燃烧物根本就没有燃烧，在进气管形成的积碳，这种积碳往往是比较难清除的！

不过大家也不用担心，为了解决积碳清理问题，小编特意请教了一位维修经验丰富的老师傅，他教了我2个除积碳的技巧，学会了“积碳跑光”！

1、清洗节气门

清洗节气门可谓是众多4s店普遍都会建议要做的一个保养项目。实际上一项要花百元的项目，其实成本只需10元就能解决。其方法为：拆下了节气门和发动机饰盖，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了。

清洗之后就会发现车子的动力明显提高了，而且油耗也会稍微下降一点，这就是很好的表现，还能省下很多钱呢。一般情况下，这个清洗时间是在3万公里左右，早了晚了都不好，另外就是还要看你的路况和开车习惯，然后你就可以规定时间清洗了。

2、使用专业积碳清洗剂

如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个小技巧，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，不需要专门去“拉高速”，省时省力省钱。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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