年10月28号，以“健康路网、活力街道、多元共享”为主题的学术研讨会暨第二届“健康交通?健康城市”论坛开幕式在南京召开。深圳市城市交通规划设计研究中心党委书记、主任张晓春以《活力街道塑造——深圳街道设计实践》为题作特邀主题报告，以下文稿经作者本人审阅后发布。
张晓春，博士，教授级高级工程师；国家注册规划师；国家注册咨询工程师；深圳市城市交通规划设计研究中心党委书记、主任；深圳市交通信息与交通工程重点实验室主任；广东省交通信息工程技术研究中心主任；中国交通规划学术委员会常务委员；深圳市城市规划协会副会长；深圳市城市交通协会副会长；同济大学兼职教授；深圳大学特聘教授；深圳第六届政协委员。首先热烈祝贺南京城交院成立20周年，这是我们行业发展最迅速的20年，同时也是我国城市交通规划设计研究领域里程碑式的20年，也感谢城交院给我一个机会来跟大家探讨一下街道设计的实践。
今天介绍的题目是《活力街道塑造》，主要分享在深圳做的有关案例，包括三个部分：理念转变、实践案例、问题意见。
一、理念转变
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目前深圳实际人口约为万，城市可建设用地仅平方公里，人口密度约2.0万人/km2。年全市机动化出行总量达万人次/日，职住分离进一步加剧。
打造“轨道都市、宜行城市”是深圳支撑高密度、高质量城市发展的战略选择，深圳现有轨道运营里程公里，至年轨道四期工程建成，轨网将增至km，远期将超过公里。“轨道+步行”出行以及市民对宜居生活品质的渴求，都使得未来道路需要承载大量的步行客流；以优化“轨道+步行”出行体验为导向，通过道路空间塑造、景观提升、街道活化，促进城市的宜居与繁荣是未来城市建设工作的重要抓手。
