本报（chinatimes.net.cn）记者张智北京摄影报道

1月26日清晨5点34分，随着北京西至邯郸东的G次列车缓缓驶离北京西站，年北京地区春运正式拉开大幕。

《华夏时报》记者在北京站、北京南站看到，候车大厅坐满了拖着箱子回家的乘客，人流量和往常相比明显增加。穿着蓝色马甲的志愿者遍布安检口、进站口、检票口，问询中心也安排了值班人员随时为乘客答疑解惑。

“今年春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，预计铁路客流将出现探亲流、学生流、务工流、旅游流叠加，呈现总体高位运行和节前相对平稳、节后相对集中的特点。”国铁集团客运部负责人对《华夏时报》记者介绍。

今年春运，旅客出行需求旺盛，自1月12日铁路春运售票启动以来，已累计发售火车票2.3亿张。

按照预测，为期40天的春运中，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，创历史新高。其中，全国铁路将发送旅客4.8亿人次，日均万人次，同比年春运增长37.9%。

加强服务，这个春运更加便捷

“哪个口都能走，口罩摘一下看摄像头，那边人比较少……”下午4点，北京站进站口，穿着蓝色志愿者马甲的小李在不断维持进站秩序。

春运第一天，相比平时，人流量明显增加。

“春运车次比平时多，人肯定也明显增加，不过今天第一天，还没有出现大排长龙的情况，基本每个闸机口就几个人排队，往后直到大年初一，人会一天比一天多。”小李告诉《华夏时报》记者。

在北京南站，工作人员也明显感受到了客流增加的压力。一位工作人员对本报记者表示，仅是1月26日上午，咨询“检票口在哪”的乘客就比平时增加了两三倍。

不过，对乘客来说，志愿者、工作人员增加，带来的是快捷和便利的出行体验。

2点半，北京南站，乘坐G的去泰州的乘客小李取完票，拖着行李站到了候车黄线外。

“春运第一天的票比较好抢，还有折扣，车站里人没有那么多，进站和安检速度都很快，我怕安检排队，还专门提前出门，但非常快就进站了。”小李告诉《华夏时报》记者。

据上述国铁集团客运部负责人介绍，今年，铁路部门进一步优化了铁路站车服务，根据客流情况及时动态增加安检、验证通道，让旅客进站、候车、乘降、出站更加顺畅便捷；提前优化车站商业设施布局，为旅客释放更多候车空间，增加站车充电设施，做好卫生保洁、通风消毒工作，部分有条件车站实行“暖手工程”，为旅客提供温热水洗漱。全国提供便捷换乘服务的车站达个，旅客中转换乘更加方便快捷。

此外，进一步加强了出行信息服务。加强老幼病残孕重点旅客服务，旅客可通过车站服务台、客户端和热线电话、“铁路畅行码”等多种方式预约，铁路工作人员将提供进出站服务。动车组列车实现“铁路畅行码”全覆盖，旅客扫码即可获取客运服务、旅行资讯、交通接驳、酒店预订等信息，办理列车餐饮选购、补票升席、查找遗失品等业务。互联网订餐功能进一步扩大，开展互联网订餐的车站拓展至80个，覆盖全国铁路枢纽和客流较大的车站，旅客在列车上能够品尝到各地美食。铁路消息通知机制也更加丰富，及时向已购票旅客精准推送列车停运和变更信息，以便旅客合理安排行程。

不仅如此，各地铁路部门与市政交通部门加强沟通，科学调度地铁、公交、出租车等公共交通资源，打通旅客出行服务“最后一公里”。

打折车票，铁路部门引导错峰出行

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